2020年，始料未及的新冠疫情改變了世界經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行軌跡。

1月30日，世界衛(wèi)生組織宣布疫情構(gòu)成“國(guó)際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”。

一百天以來(lái)，越來(lái)越多普通人被迫改變生活狀態(tài)，越來(lái)越多企業(yè)被迫調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，陷入1929年至1933年“大蕭條”時(shí)期以來(lái)最糟糕的衰退。從1月份預(yù)期增長(zhǎng)3.3%，到4月份預(yù)期萎縮3%，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)“翻轉(zhuǎn)”2020年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。

所幸，各國(guó)采取疫情防控措施逐漸收效。隨著病毒傳播得到一定程度上的遏制，短暫“熄火”的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在一些主要國(guó)家謹(jǐn)慎“重啟”，為世界經(jīng)濟(jì)走出困局，在衰退中“筑底”乃至復(fù)蘇帶來(lái)希望。

實(shí)體經(jīng)濟(jì)“熄火”

與2008年國(guó)際金融危機(jī)不同，疫情嚴(yán)重沖擊全球?qū)嶓w部門。3月份以后，隨著疫情加劇蔓延，為防控疫情而普遍采取的隔離、區(qū)域封鎖、保持社交距離等措施使大量經(jīng)濟(jì)活動(dòng)停滯，直接影響供給和需求，并破壞全球供應(yīng)鏈。

疫情擴(kuò)散下，階段性停工停產(chǎn)成為眾多制造業(yè)企業(yè)的無(wú)奈選擇，全球制造業(yè)加速萎縮。4月份，歐元區(qū)、英國(guó)、印度制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)均跌至有記錄以來(lái)最低水平;美國(guó)制造業(yè)PMI也降至2009年4月以來(lái)最低。

與此同時(shí)，曾在大蕭條時(shí)期出現(xiàn)的奶農(nóng)倒牛奶一幕在美國(guó)多地重演，英國(guó)啤酒廠因需求不振將啤酒倒入下水道……經(jīng)濟(jì)異象折射出疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)大幅減少更令全球航空運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)等遭遇“急凍”。

3月底以來(lái)，德國(guó)最大、歐洲第三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)法蘭克福機(jī)場(chǎng)變得前所未有的安靜。偌大的停機(jī)坪上，德國(guó)漢莎航空的機(jī)隊(duì)分散各處，許多飛機(jī)套上了引擎罩，預(yù)示短期內(nèi)無(wú)望重返藍(lán)天。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度法蘭克福機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸量同比萎縮約25%，3月份萎縮62%，4月份萎縮逾90%。漢莎航空旗下763架飛機(jī)中約700架停飛。

世衛(wèi)組織與國(guó)際民航組織聯(lián)合預(yù)警，今年上半年全球航空業(yè)旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)減少5.03億人次至6.07億人次，收入損失高達(dá)1120億美元至1350億美元。

聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)事務(wù)部發(fā)布報(bào)告說(shuō)，各國(guó)紛紛采取“封城”措施，加大對(duì)人口流動(dòng)的限制，服務(wù)業(yè)遭受重創(chuàng)，零售、休閑、酒店、娛樂(lè)以及交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)尤其嚴(yán)重。

實(shí)體部門“熄火”令就業(yè)市場(chǎng)顯著惡化，大量勞動(dòng)者被迫縮短工時(shí)或面臨失業(yè)。根據(jù)國(guó)際勞工組織統(tǒng)計(jì)，全球33億勞動(dòng)人口中，已有81%受到疫情影響，其工作場(chǎng)所被全部或部分關(guān)閉。

金融市場(chǎng)“動(dòng)蕩”

暴跌、熔斷、負(fù)油價(jià)……短短3個(gè)多月，國(guó)際金融市場(chǎng)受疫情影響快速陷入罕見(jiàn)的劇烈動(dòng)蕩，讓投資者經(jīng)歷了一次又一次“過(guò)山車”行情。

伴隨疫情加劇，歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體股市2月下旬開始步入跌勢(shì)，3月份多次遭遇“黑色星期一”。其中，美國(guó)道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)多次刷新1987年“黑色星期一”以來(lái)的最大單日跌幅。

3月9日至3月18日，短短十天內(nèi)，美國(guó)股市四次熔斷。此前，自1988年設(shè)立熔斷機(jī)制以來(lái)，美股僅在1997年發(fā)生過(guò)一次熔斷。

面對(duì)嚴(yán)峻局面，各國(guó)相繼出臺(tái)大規(guī)模刺激措施，流動(dòng)性緊張得到一定緩解，歐美股市3月底開始反彈，但由于疫情帶來(lái)的不確定性，市場(chǎng)擔(dān)憂情緒仍未扭轉(zhuǎn)。

疫情導(dǎo)致全球能源需求驟降。3月初減產(chǎn)談判破裂，沙特阿拉伯與俄羅斯等主要產(chǎn)油國(guó)暴發(fā)“價(jià)格戰(zhàn)”，國(guó)際油價(jià)多次出現(xiàn)大幅震蕩。4月20日，5月份交貨的紐約原油期貨合約甚至歷史性地跌入負(fù)值。

金融市場(chǎng)大幅波動(dòng)，推動(dòng)避險(xiǎn)需求高漲，黃金價(jià)格飆升。4月初，國(guó)際金價(jià)漲至每盎司1700美元上方，為2012年以來(lái)最高。

合作重啟經(jīng)濟(jì)

4月3日，在世衛(wèi)組織與IMF聯(lián)合記者會(huì)上，IMF總裁格奧爾基耶娃說(shuō)：“在全世界應(yīng)對(duì)新冠疫情過(guò)程中，一個(gè)又一個(gè)國(guó)家面臨這樣一種局面，即一方面需要遏制病毒傳播，另一方面又要承受社會(huì)和經(jīng)濟(jì)陷入停滯的代價(jià)�！�

如何在防疫和發(fā)展經(jīng)濟(jì)之間求得平衡，恰是疫情給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的難題。

“表面上看，必須做出取舍：要么拯救生命，要么挽救生計(jì)�！备駣W爾基耶娃說(shuō)，然而，這是一種“偽兩難”，因?yàn)槎糁撇《臼峭炀壬��?jì)的前提。

在全球抗疫實(shí)踐中，各國(guó)普遍意識(shí)到，衛(wèi)生危機(jī)與經(jīng)濟(jì)危機(jī)相互交織，抗擊疫情是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的必要條件。

一方面，各國(guó)廣泛動(dòng)用財(cái)政和貨幣政策實(shí)施大規(guī)模紓困，通過(guò)流動(dòng)性支持給各經(jīng)濟(jì)部門戴上“呼吸器”，力求避免企業(yè)大規(guī)�！扳�死”和員工大量失業(yè)，并為戰(zhàn)勝病毒爭(zhēng)取時(shí)間。

另一方面，一些國(guó)家在疫情緩和之際分步驟實(shí)施“解禁”，推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，重啟經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，抗疫斗爭(zhēng)取得重大階段性成果。中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先重啟，為全球提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

4月下旬以來(lái)，歐洲多國(guó)分階段、分地域逐步解禁防控措施。不少機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，世界經(jīng)濟(jì)將在明年重回增長(zhǎng)軌道。但包括IMF在內(nèi)的不少國(guó)際組織強(qiáng)調(diào)，目前缺乏治療新冠肺炎的特效藥和疫苗，疫情存在高度不確定性，經(jīng)濟(jì)走勢(shì)仍有可能再生變數(shù)。而依靠團(tuán)結(jié)合作，堅(jiān)持開放和多邊主義，堅(jiān)持推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化，已成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的重要基礎(chǔ)和全球共識(shí)。

(記者沈忠浩、劉亞南、左為;參與記者：凌馨、陳俊)