熱點(diǎn)背景：

2019年4月以來，多家共享單車平臺(tái)先后上調(diào)服務(wù)價(jià)格。目前在北京地區(qū)，按照新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，摩拜單車與小藍(lán)單車的價(jià)格相同，15分鐘內(nèi)收費(fèi)1元，每超過15分鐘加0.5元。而哈啰單車，則從每小時(shí)2元調(diào)整為每15分鐘1元，騎行1小時(shí)需要支付4元，是原來的2倍。

命題預(yù)測：

4月以來，多家共享單車平臺(tái)先后上調(diào)價(jià)格，覆蓋北京、上海、杭州等地。按新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，用戶騎行1小時(shí)，基本要花費(fèi)2.5元左右，有的平臺(tái)甚至漲到了每小時(shí)4元。針對共享單車集體漲價(jià)的做法，你如何看?

尚優(yōu)解析：

1.分析共享單車集體漲價(jià)的背景、目的和意義。

背景：前期，共享單車行業(yè)投入大，供需失衡，只注重投放率和覆蓋率，忽略了管理和服務(wù)，導(dǎo)致共享單車行業(yè)虧損嚴(yán)重，也給城市管理帶來極大的難題。

目的和意義：價(jià)格未超出合理范疇，在群眾可接受的范圍內(nèi)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)平臺(tái)盈利，也能夠完善共享單車服務(wù)功能，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共享單車行業(yè)健康、可持續(xù)運(yùn)營，真正有效解決出行“最后一公里” 的難題。

2.闡述共享單車集體漲價(jià)可能存在問題。

(1)價(jià)格與公交、地鐵等交通工具而言，不占優(yōu)勢，部分用戶棄用;

(2)漲價(jià)與服務(wù)不成正比，導(dǎo)致共享單車行業(yè)再次陷入困局;

3.闡述具體對策。

(1)延伸服務(wù)鏈，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓用戶更方便地騎車、用車，減少開鎖后騎不了、掃二維碼沒反應(yīng)等情況的發(fā)生，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，增加用戶黏性，創(chuàng)新盈利點(diǎn);

(2)經(jīng)營管理要走向精細(xì)化，降低經(jīng)營管理成本，剔除不必要的經(jīng)營管理成本;

(3)市場要整合資源、科學(xué)調(diào)度，供需平衡，資源最大化利用;

(4)各家單車平臺(tái)要主動(dòng)加強(qiáng)和政府部門的溝通、協(xié)調(diào)，把投放、管理、維護(hù)等工作同當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要結(jié)合起來，形成政府、企業(yè)、社會(huì)共同參與、齊抓共管的治理格局。