摘要: 今天我們關(guān)注--時政熱點(diǎn):發(fā)揮汽車對消費(fèi)升級的帶動作用。國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、財政部近日發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》,提出各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購,已 ...
今天我們關(guān)注--時政熱點(diǎn):發(fā)揮汽車對消費(fèi)升級的帶動作用。 國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、財政部近日發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)》,提出各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購,已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消;嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定,已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果,加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。 雖然因城市交通管理、環(huán)境保護(hù)等方面的需要,部分地區(qū)出臺了汽車限購限牌等方面的政策,導(dǎo)致汽車消費(fèi)受到了一定影響,汽車行業(yè)出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)象,生產(chǎn)、銷售等都出現(xiàn)了一定幅度的下降。但是,這并不意味著汽車消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整階段,居民對汽車消費(fèi)的需求減少了、欲望減弱了。 從居民消費(fèi)的角度來看,汽車消費(fèi)仍然是重點(diǎn)之一,而且,是潛力很大的消費(fèi)市場之一。至少有四大群體是未來汽車消費(fèi)的主力軍。首先是新晉中等收入群體。從近年來居民收入增長以及房價等得到有效控制的情況來看,新晉中等收入群體將是未來汽車消費(fèi)比較穩(wěn)定的一個群體,也是有待積極開發(fā)的汽車消費(fèi)潛力。這部分人群,雖然可能還身背房貸,也可能有其他方面的開支,但是,從他們對生活的追求和目標(biāo)來看,對汽車消費(fèi)還是比較渴望的。尤其是年輕一族,對汽車消費(fèi)的欲望更是比較強(qiáng)烈。所以,這部分人群將是未來汽車消費(fèi)的主力軍之一。 其二,農(nóng)民將是汽車消費(fèi)的主力群體之一。在城市對汽車消費(fèi)已進(jìn)入調(diào)整期的情況下,農(nóng)民對汽車消費(fèi)則逐步進(jìn)入穩(wěn)定期。逐步富裕起來的農(nóng)民,已經(jīng)不滿足于使用電動車等傳統(tǒng)工具,而開始向往汽車等現(xiàn)代化工具。尤其是新一代農(nóng)民,已經(jīng)把汽車當(dāng)作基本消費(fèi)品,只要條件基本滿足,就會選擇購買汽車。所以,農(nóng)民將是未來汽車市場的最主要力量、最根本力量。 第三,第三代進(jìn)城務(wù)工人員將成為汽車消費(fèi)的重要力量。第一代進(jìn)城務(wù)工人員大多連自行車都很少買,第二代進(jìn)城務(wù)工人員則是多數(shù)為摩托車和電動車,少量為汽車。第三代農(nóng)民工的目標(biāo),顯然不是他們父輩們的目標(biāo)和要求,而是把目標(biāo)鎖定到了汽車。只要條件不是很差,相當(dāng)一部分進(jìn)城務(wù)工人員會在短時間內(nèi)就購買汽車,他們想縮小與城市居民的差距。在他們的心理上,已經(jīng)沒有了父輩們的落差,而是基本與城市居民齊平。所以,他們絕不會,也絕不想在物質(zhì)方面低于城市居民。所以,汽車消費(fèi)必然是未來第三代進(jìn)城務(wù)工人員的重要選擇。 第四,汽車換代群體。第一代、第二代甚至第三代汽車已到了更新?lián)Q代階段,特別是生活條件已經(jīng)好起來的人群,都在等待著更換汽車。這也意味著,換車一族也將是未來汽車消費(fèi)不可忽視的重要力量。凡換車者對汽車的要求也會更高一點(diǎn)。體驗式汽車可能更適合換車一族。這也給汽車生產(chǎn)廠家提出了新挑戰(zhàn),給未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、轉(zhuǎn)型等提出新挑戰(zhàn)。新能源汽車有可能成為換車一族考慮的重點(diǎn)之一。 由于未來汽車消費(fèi)人群仍然比較龐大,汽車市場的消費(fèi)潛力將非常大,如何更好地改善城市交通環(huán)境,提高農(nóng)村交通水平,對未來汽車市場消費(fèi)影響巨大。一些地方單純從城市角度考慮出臺的限購政策,應(yīng)當(dāng)作出調(diào)整與規(guī)范,盡可能地不要出臺限購政策。 雖然汽車生產(chǎn)和消費(fèi)遇到了一定困難,但應(yīng)該都是暫時的困難,只要生產(chǎn)與消費(fèi)能夠有效銜接,生產(chǎn)企業(yè)能夠更加主動地適應(yīng)市場需求,開發(fā)更具適應(yīng)性的汽車,汽車消費(fèi)仍然大有潛力可挖,并能有效推動消費(fèi)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。 譚浩俊 |
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